在各類液壓泵中，齒輪泵的工作壓力僅次于柱塞泵，且大部分齒輪泵采用鋁合金泵體(殼體)、浮動軸套、雙金屬軸承、雙金屬同定側(cè)板等結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、自吸能力強、重量輕、使用維護方便、能長期保持較高容積效率、價格低廉等特點，常用作車輛與行走設備液壓系統(tǒng)的壓力能源和各種液壓系統(tǒng)的輔助泵，例如閉式液壓系統(tǒng)中的補油泵，先導控制油路中的先導油泵等。
在固定液壓設備領域因外嚙合齒輪泵的流量脈動較大、噪聲大等缺陷，作為主泵已不受歡迎，僅局限于用在運行于低壓下的輔助泵及預壓泵。而內(nèi)嚙合齒輪泵由于噪聲最低、綜合性能好，因此其在固定和行走設備中的應用領域迅速擴大，不足之處是價格較高一但現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展將大大縮小內(nèi)、外齒輪泵的成本差距，而在工業(yè)領域中變頻調(diào)速等電傳動技術(shù)的Et益普及又將在很大程度上彌補內(nèi)齒輪泵本身不能變量的缺點。故今后內(nèi)嚙合齒輪泵在固定和移動設備中的應用面都將會迅速擴大。
擺線齒輪泵以體積小、價廉和自吸能力強的優(yōu)點，除了用作某些輕載機床液壓系統(tǒng)的主泵外，特別廣泛地被集成在通軸柱塞泵的后蓋中，作為低壓補油泵或先導油泵使用，此種泵一般可實現(xiàn)單向供油而與輸入轉(zhuǎn)向無關，這一性能對于某些車輛或行走機械上需要用車輪驅(qū)動的應急轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)具有特殊的使用意義。
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