高壓內(nèi)嚙合齒輪油泵的結(jié)構(gòu)和特點

　　高壓內(nèi)嚙合齒輪油泵既能補(bǔ)償側(cè)面間隙，又能補(bǔ)償徑向間隙。它的最高工作壓力可達(dá)30MPa，轉(zhuǎn)速為1800～4000r/min，容積效率在90％以上。

　　軸承支座和前泵蓋，后泵蓋用螺釘緊固在一起。雙金屬滑動軸承裝在軸承支座的軸承孔內(nèi)，用來支承小齒輪的軸頸。內(nèi)齒環(huán)用徑向半圓支承塊支承。兩齒輪的兩側(cè)面裝有側(cè)板，小齒輪和內(nèi)齒環(huán)之間裝有棘爪形填隙片，填隙片用導(dǎo)銷支承在兩側(cè)板上，導(dǎo)銷與側(cè)板孔有徑向間隙，填隙片的頂部 用止動銷支承，止動銷的兩端插入支座的相應(yīng)孔內(nèi)。油液從進(jìn)油通道進(jìn)入吸油腔，當(dāng)小齒輪轉(zhuǎn)動時，內(nèi)齒環(huán)也同向轉(zhuǎn)動，兩輪齒間的油也隨輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)兩齒輪的輪齒互相嚙合時，齒間油液被擠壓，通過內(nèi)齒環(huán)齒間底部的孔廠及支承塊上的孔將油液壓出。因此，在填隙片的尖端至輪齒嚙合點之間形成壓油腔，齒輪兩邊的側(cè)板各有背壓室，徑向半圓支承塊的下面也有兩個背壓室和一個背壓室，背壓室都和壓力油相通。壓力油腔的壓力油經(jīng)通孔與背壓室相通。當(dāng)壓油腔內(nèi)的壓力升高時，背壓室內(nèi)的壓力也隨同升高，在背壓力的作用下，兩側(cè)板緊貼在兩齒輪的端面上，徑向半圓支承塊也緊貼在內(nèi)齒環(huán)的外圓柱面上，使相對運(yùn)動件間的軸向間隙和徑向間隙都保持在一定的最小 限度內(nèi)，并能補(bǔ)償在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中因磨損而造成的間隙增大。

　　這種油泵在性能上有如下特點。

　?、傩矢摺Ｒ驗椴捎昧溯S向間隙和徑向間隙的液壓補(bǔ)償，所以與其他齒輪油泵相比，容積效率要高得多，一般都在96％以上。此外，由于泵內(nèi)高壓區(qū)小，壓力油作用在小齒輪上的力比外嚙合齒輪油泵的作用力小，因此，軸承上承受的徑向載荷較小。同時由于軸承支座有一段截面較薄，具有一定的撓性，能夠適應(yīng)齒輪軸受徑向力后產(chǎn)生的彎曲變形，使軸頸和軸承始終配合良好，軸承處經(jīng)強(qiáng)制潤滑供油，所以機(jī)械損耗小，機(jī)械效率高，因而油泵的總效率也較高。當(dāng)油泵排量為20L／min，工作壓力為30MPa，轉(zhuǎn)速為1800r/min時，總效率為90％。

　　②噪聲小。由于采用了撓性的軸承支座，以及內(nèi)齒環(huán)的徑向位置在背壓室油壓的作用下可以自行調(diào)整，當(dāng)小齒輪軸受徑向力作用產(chǎn)生變形后，齒面仍能接觸良好，運(yùn)動平穩(wěn)。同時由于壓力油是從內(nèi)齒環(huán)齒間底部孔引出去的，無困油現(xiàn)象，吸油腔進(jìn)油口面積大，吸油充分，不會引起汽蝕現(xiàn)象，因此油泵的噪聲小。

　?、蹓毫γ}動小。這種內(nèi)嚙合齒輪泵，流量和壓力的脈動比外嚙合齒輪泵的小，壓力脈動一般僅為1％左右。

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